{"id":691,"date":"2009-10-05T20:23:36","date_gmt":"2009-10-05T19:23:36","guid":{"rendered":"http:\/\/redactie.radiocentraal.be\/Home\/?p=691"},"modified":"2009-10-05T20:23:36","modified_gmt":"2009-10-05T19:23:36","slug":"de-tunnel-en-seveso","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/redactie.radiocentraal.org\/home\/de-tunnel-en-seveso\/","title":{"rendered":"De tunnel en Seveso"},"content":{"rendered":"<p>De Oosterweeltunnel van het tunnel alternatief loopt onder een zone waar Sevesobedrijven liggen. Dit is blijkbaar nog nooit eerder gedaan.<br \/>\n<strong>De Standaard<\/strong> kwam vandaag op de proppen met een brief van Carl Van Kamp, voorzitter van de raad van bestuur van <strong>Total<\/strong>, waarin die laatste\u00a0laat weten \u00a0geen tunnel onder zijn fabrieken te willen\u00a0om veiligheidsredenen (link naar artikel \u00a0<a href=\"http:\/\/www.standaard.be\/Artikel\/Detail.aspx?artikelId=5K2G314T\">hier<\/a>).<br \/>\nStudiebureau ARUP had in het verleden al verschillende keren gesteld dat met de moderne tunnelboortechnieken het aanleggen van de tunnel mogelijk\u00a0mogelijk is zonder risico\u00a0op verzakkingen\u00a0(zie bijv. verslag <a href=\"http:\/\/redactie.radiocentraal.org\/2009\/Red090917_verslag_commissie_090825.pdf\">parlementaire zitting<\/a> van 25 augustus en <a href=\"http:\/\/www.youtube.com\/watch?v=LpINUZfdl4A&amp;feature=player_embedde\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">video<\/a>). Total is blijkbaar niet gerustgesteld.<br \/>\nWe kregen vandaag ook een mail binnen (kopie <a href=\"http:\/\/redactie.radiocentraal.org\/2009\/Red091005_WiebeEekman.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">HIER<\/a>) van <strong>Wiebe Eekman<\/strong>, voormalig Diensthoofd Arbeidsveiligheid en Milieuco\u00f6rdinator van de vroegere raffinaderij Nynas, nu Petroplus, betreffende (de berichtgeving rond en) de brief van Total.<br \/>\nMomenteel wordt door de NMBS de Liefkenshoektunnel onder een Sevesobedrijf gegraven. Die loopt onder het parkeerterrein van het bedrijf en dus niet (pal) onder een petrochemische installatie.<br \/>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft\" src=\"http:\/\/redactie.radiocentraal.org\/2009\/Red091005_SG_totalfina01.jpg\" alt=\" \" width=\"440\" height=\"228\" \/>Van <strong>stRaten Generaal<\/strong> kregen we verder bijgevoegde schema&#8217;s links doorgestuurd die moeten aantonen dat ook de Oosterweel tunnel niet onder de installaties zelf zou gaan. Pagina\u00a09 (kopie <a href=\"http:\/\/redactie.radiocentraal.org\/2009\/Red090711_AS_vervolg_app_pp9.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">HIER<\/a>) van de bijlagen van het laatste ARUP-SUM rapport toont inderdaad dat de tunnel, zoals aangegeven op de SG-schets, juist\u00a0naast de installaties zou scheren. <strong>Noriant<\/strong> stuurde ook nog een paar fotootjes: 1)\u00a0dat van de\u00a0 parking van het Evonik Seveso terrein boven de Liefkenshoekspoortunnel <a href=\"http:\/\/redactie.radiocentraal.org\/2009\/Red091005_EVONIK.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">HIER<\/a> 2) dat van het TotalFina Seveso \u00a0terrein boven de Oosterweeltunnel <a href=\"http:\/\/redactie.radiocentraal.org\/2009\/Red091005_Total.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">HIER<\/a> . Als we het goed voor hebben is die laatste foto echter vanop een positie iets verder links getrokken dan de tunnel, met een zicht\u00a0\u00a0iets te ver naar rechts richting installaties. De tunnel loopt tussen de twee silo&#8217;s, of zelfs onder de linkse silo, en niet onder de rechtse silo zoals de foto suggereert.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>De Oosterweeltunnel van het tunnel alternatief loopt onder een zone waar Sevesobedrijven liggen. Dit is blijkbaar nog nooit eerder gedaan. De Standaard kwam vandaag op de proppen met een brief van Carl Van Kamp, voorzitter van de raad van bestuur van Total, waarin die laatste\u00a0laat weten \u00a0geen tunnel onder zijn fabrieken te willen\u00a0om veiligheidsredenen (link &hellip; <a href=\"https:\/\/redactie.radiocentraal.org\/home\/de-tunnel-en-seveso\/\" class=\"more-link\">Continue reading <span class=\"screen-reader-text\">De tunnel en Seveso<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[321],"class_list":["post-691","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-antwerpen","tag-dossier-oosterweel"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/redactie.radiocentraal.org\/home\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/691","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/redactie.radiocentraal.org\/home\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/redactie.radiocentraal.org\/home\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/redactie.radiocentraal.org\/home\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/redactie.radiocentraal.org\/home\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=691"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/redactie.radiocentraal.org\/home\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/691\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/redactie.radiocentraal.org\/home\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=691"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/redactie.radiocentraal.org\/home\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=691"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/redactie.radiocentraal.org\/home\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=691"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}