{"id":498,"date":"2008-11-15T13:13:12","date_gmt":"2008-11-15T12:13:12","guid":{"rendered":"http:\/\/redactie.radiocentraal.be\/Home\/?p=498"},"modified":"2008-11-15T13:13:12","modified_gmt":"2008-11-15T12:13:12","slug":"antwerpse-stormvloedkering-afgevoerd","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/redactie.radiocentraal.org\/home\/antwerpse-stormvloedkering-afgevoerd\/","title":{"rendered":"Antwerpse stormvloedkering afgevoerd"},"content":{"rendered":"

Op 10 november publiceerde Knack een opiniestuk\u00a0(link HIER<\/a>) van ingenieur op rust Ludo Corluy<\/strong>.\u00a0 Hij stelt dat de aanleg van de geplande stormvloedkering over de schelde niet kan als de Oosterweeltunnel volgens de BAM-plannen aangelegd wordt. Antwerpen is dus afhankelijk van potpolders\u00a0en dijken om overstromingen te voorkomen. Die dijken zijn maar liefst 4 meter minder hoog\u00a0dan in Holland.
\nWe spraken met Wim Dauwe<\/strong>, hoofd van de Afdeling Zeeschelde<\/strong> van de NV Waterwegen en Zeekanaal<\/a><\/strong>; de dienst die\u00a0verantwoordelijk is voor het beheer van de waterwegen die aan getijden onderhevig zijn. Nu blijkt dat in 2005 de Antwerpse stormvloedkering door de Vlaamse regering is afgevoerd<\/span>.
\nVerder is\u00a0het verschil in hoogte van de Hollandse en Belgische dijken te verklaren doordat de Hollandse dijken hoge zeegolven moeten weerstaan, terwijl het in Belgie gaat om hoogwaterstanden van rivieren.
\nWordt ongetwijfeld \u00a0vervolgd….
\n
\nIn zijn\u00a0 stuk herinnert\u00a0Corluy ons er dus aan dat de Vlaamse overheid van plan was om een stormvloedkering te bouwen. Die stormvloedkering moest voorkomen dat Antwerpen overstroomt ingeval van een uitzonderlijk springtijd en\u00a0 was een onderdeel van het Sigmaplan<\/a> \u00a0dat Belgie opstelde\u00a0na de zware overstromingen \u00a0van 1976; een beetje naar analogie van het Deltaplan<\/a> in Holland dat er kwam na de overstromingsramp van ’53. Een stormvloedkering is een konstruktie over een rivier(mond) die grote schotten bevat die neergelaten kunnen worden ingeval van overstromingsgevaar stroomafwaarts. Een dergelijke bouwwerk werd in de jaren ’70 en ’80 over de Oosterschelde<\/a> gebouwd.
\nCorluy merkt op dat de Antwerpse stormvloedkering ingepland is\/was aan Oosterweel, op dezelfde plaats waar de \u00a0nieuwe verzonken \u00a0Oosterweeltunnel<\/a>\u00a0moet komen.\u00a0De twee bouwwerken zouden in elkanders weg staan en kunnen niet op dezelfde plaats komen, zegt Corluy.
\nHij vraagt zich bijgevolg af of de stormvloedkering dood en begraven is. In dat geval is Antwerpen afhankelijk van het aanleggen van overstromingsgebieden en dijkverhogingen als bescherming tegen een exeptioneel sprintij. Daarbij wijst Corluy erop dat Vlaanderen zijn dijken 4 meter minder hoog bouwt dan Holland.
\nWe kontakteerden\u00a0 de Afdeling Zeeschelde, de dienst die\u00a0verantwoordelijk is voor het beheer van de waterwegen die aan getijden onderhevig zijn. Wim Dauwe, hoofd van de dienst, beschrijft de Sigmawerken. Het oorspronkelijk Sigmaplan (1977) voorzag in het verhogen van de dijken, het bouwen van een stormvloedkering aan de Oosterweel en het aanleggen van potpolders. Die potpolders zijn polders die ingeval van extreem hoog tij (springtij\/ stormtij)\u00a0 onder water kunnen gezet worden, waardoor de vloedgolf van het water dat de schelde opstroomt enigzins gebroken wordt.\u00a0En dus ook het overstromingsgevaar.
\nZeven jaar geleden werd het sigmaplan geactualiseerd. Huidige en verwachte gedragingen van de rivieren worden gemodelleerd en de resultaten worden dan in een kosten-baten analyse gestopt. M.a.w, de gevolgen en het risico van een overstroming worden afgewogen tegen de investeringen die moeten gedaan worden om die overstroming te voorkomen.
\nIn 2005 werd het herzien Sigmaplan goedgekeurd. Daarbij werd de Antwerpse stormvloedkering volledig afgevoerd.
\nDauwe verwijst naar een recente studie van de Hollandse Deltacommissie<\/a> waaruit zou blijken dat de zeespiegelstijging problematisch is voor de stormvloedkering aan de Oosterscheldemonding (kopie samenvatting HIER<\/a>). Het hoger zeepeil zou de druk op het bouwwerk verhogen tot een te hoog niveau. Er zou sprake zijn om de kering af te breken of open te stellen.
\nBij nadere lezing van het rapport blijkt dat dit punt ten vroegste tegen 2075 wordt verwacht, als het bouwwerk bijna 100jaar oud zal zijn (zie p59 van het volledig rapport, kopie HIER<\/a>).
\nWe merken op dat het afvoeren van de Antwerpse stormvloedkering gebeurde v\u00f3\u00f3r het nieuw rapport van de Deltacommissie gepubliceerd werd en dus eerder uit budgettaire dan technische overwegingen was\u00a0. “In Vlaanderen zijn we voor \u00e9\u00e9n keer de Hollanders v\u00f3\u00f3r geweest betreffende waterbeheersing”, zegt Dauwe. Volgens de Vlaamse analyse is het risico dat Antwerpen, Mechelen en Lier\u00a0onderlopen \u00a0te klein om de kost van een stormvloedkering te verantwoorden.
\nDe Hollandse dijken zijn voorzien op een waterpeil dat vier meter hoger is dan de Belgische dijken. Zijn de Hollanders te voorzichtig of wij te optimistisch? vragen we ons af. Dat is appels met peren vergelijken, zegt, Dauwe: de Hollandse dijken liggen aan de kust en moeten bestand zijn tegen de inslaande zee. De dijken in Belgie moeten de (aanzienlijke) tijverschillen aan de rivieren kunnen weerstaan, maar geen hoge golven.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Op 10 november publiceerde Knack een opiniestuk\u00a0(link HIER) van ingenieur op rust Ludo Corluy.\u00a0 Hij stelt dat de aanleg van de geplande stormvloedkering over de schelde niet kan als de Oosterweeltunnel volgens de BAM-plannen aangelegd wordt. Antwerpen is dus afhankelijk van potpolders\u00a0en dijken om overstromingen te voorkomen. Die dijken zijn maar liefst 4 meter minder … Continue reading Antwerpse stormvloedkering afgevoerd<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[321,856],"class_list":["post-498","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-antwerpen","tag-dossier-oosterweel","tag-overstromingsrisico"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/redactie.radiocentraal.org\/home\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/498","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/redactie.radiocentraal.org\/home\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/redactie.radiocentraal.org\/home\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/redactie.radiocentraal.org\/home\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/redactie.radiocentraal.org\/home\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=498"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/redactie.radiocentraal.org\/home\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/498\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/redactie.radiocentraal.org\/home\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=498"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/redactie.radiocentraal.org\/home\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=498"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/redactie.radiocentraal.org\/home\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=498"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}