{"id":2659,"date":"2012-11-10T12:00:33","date_gmt":"2012-11-10T10:00:33","guid":{"rendered":"http:\/\/redactie.radiocentraal.be\/Home\/?p=2659"},"modified":"2012-11-10T12:00:33","modified_gmt":"2012-11-10T10:00:33","slug":"de-factuur-van-de-politiek-van-voldongen-feiten-oosterweel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/redactie.radiocentraal.org\/home\/de-factuur-van-de-politiek-van-voldongen-feiten-oosterweel\/","title":{"rendered":"de factuur van de Politiek van Voldongen Feiten &#8211; Oosterweel"},"content":{"rendered":"<p>Onder de titel &#8220;Het Zwarte Gat van de Oosterweel&#8221; publiceerde <a href=\"http:\/\/stratengeneraal.be\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">stRaten Generaal<\/a> (SG) onlangs een rapport\u00a0dat de historiek van het Oosterweeldossier overloopt\u00a0(kopie <a title=\"SG rapport over de relatie tussen NORIANT en de Vlaamse regering\" href=\"http:\/\/redactie.radiocentraal.org\/2012\/121110_het_zwart_gat_van_de_Oosterweel-SG.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">HIER<\/a>). \u00a0De focus ligt op de relatie tussen aannemersgroep\u00a0<strong>NORIANT<\/strong>\u00a0en de Vlaamse regering. Een tot nu toe onderbelicht maar essentieel onderdeel van het dossier.<br \/>\nUitgangspunt van de studie was de vraag waarom de Vlaamse regering, ondanks volksraadpleging en \u00a0studies, niet wil weten van een alternatief trac\u00e9 voor het oplossen van de Antwerpse mobiliteitsknoop.<br \/>\nVolgens stRaten Generaal zit het antwoord\u00a0in\u00a0een schade-eis\u00a0 van 400 miljoen \u20ac die de\u00a0 overheid boven het hoofd zou hangen. Die claim is het gevolg van\u00a0de overeenkomst die de Vlaamse regering (via BAM) afsloot met Noriant in April 2009. Daarin engageert de Vlaamse regering zich verregaand om de Oosterweel-werken met Lange Wapper door NORIANT effectief te laten uitvoeren. Alhoewel in de overeenkomst\u00a0boetes niet expliciet vermeld zijn, zal het niet gunnen van de werken aan Noriant juridisch ge\u00efnterpreteerd worden als contractbreuk.\u00a0En dan kan de boete oplopen tot 15% van de waarde van de niet uitgevoerde werken, oftewel ongeveer 400 miljoen \u20ac, aldus SG.<br \/>\nDe timing van de ondertekening\u00a0is opvallend want het akkoord werd afgesloten v\u00f3\u00f3r de Antwerpse bevolking zich over het trac\u00e9 had kunnen uitspreken en op het moment dat de ARUP\/SUM alternatievenstudie het project van de Vlaamse regering op een aantal\u00a0punten had afgekraakt.<br \/>\nHet lijkt erop dat deelpremier Kris Peeters\u00a0voor de vlucht vooruit koos en \u00a0zo snel mogelijk een voldongen feit wilde cre\u00ebren. Een voldongen feit dat\u00a0de Vlaamse belastingsbetaler of de Antwerpse bevolking duur te staan zou kunnen komen.<br \/>\nOf toch niet?<br \/>\nVolgens\u00a0 <strong>Manu Claeys<\/strong> van de actiegroep\/denktank zal Europa haar veto stellen tegen de strategie van de Vlaamse regering om het aangepast project (met Wapper-tunnels in plaats van Wapper-viaduct) door NORIANT te laten uitvoeren zonder\u00a0ook concurrenten te laten bieden. Dat veto zou de Vlaamse regering de mogelijkheid bieden om overmacht in te roepen en onder de overeenkomst van 2009 uit te komen.<br \/>\nTenzij Noriant argumenteert dat de Vlaanderen toch maar het viaduct had moeten laten\u00a0bouwen zoals destijds voorzien&#8230;<br \/>\nIn het tweede deel\u00a0geeft Claeys zijn analyse van de huidige stand van de Antwerpse coalitieonderhandelingen en de impact op het Oosterweeldossier.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Onder de titel &#8220;Het Zwarte Gat van de Oosterweel&#8221; publiceerde stRaten Generaal (SG) onlangs een rapport\u00a0dat de historiek van het Oosterweeldossier overloopt\u00a0(kopie HIER). \u00a0De focus ligt op de relatie tussen aannemersgroep\u00a0NORIANT\u00a0en de Vlaamse regering. Een tot nu toe onderbelicht maar essentieel onderdeel van het dossier. Uitgangspunt van de studie was de vraag waarom de Vlaamse &hellip; <a href=\"https:\/\/redactie.radiocentraal.org\/home\/de-factuur-van-de-politiek-van-voldongen-feiten-oosterweel\/\" class=\"more-link\">Continue reading <span class=\"screen-reader-text\">de factuur van de Politiek van Voldongen Feiten &#8211; Oosterweel<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7,25,28],"tags":[321,816,1139],"class_list":["post-2659","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-antwerpen","category-mobiliteit","category-politiek-nationaal-provinciaal-gewestelijk","tag-dossier-oosterweel","tag-noriant","tag-verkiezingen-2012"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/redactie.radiocentraal.org\/home\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2659","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/redactie.radiocentraal.org\/home\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/redactie.radiocentraal.org\/home\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/redactie.radiocentraal.org\/home\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/redactie.radiocentraal.org\/home\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2659"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/redactie.radiocentraal.org\/home\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2659\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/redactie.radiocentraal.org\/home\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2659"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/redactie.radiocentraal.org\/home\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2659"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/redactie.radiocentraal.org\/home\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2659"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}