{"id":2225,"date":"2012-08-11T13:00:31","date_gmt":"2012-08-11T11:00:31","guid":{"rendered":"http:\/\/redactie.radiocentraal.be\/Home\/?p=2225"},"modified":"2012-08-11T13:00:31","modified_gmt":"2012-08-11T11:00:31","slug":"beverse-gevangenis-europa-vraagt-uitleg","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/redactie.radiocentraal.org\/home\/beverse-gevangenis-europa-vraagt-uitleg\/","title":{"rendered":"Beverse gevangenis: Europa vraagt uitleg"},"content":{"rendered":"

De Vlaamse deelregering\u00a0 leverde een bouwvergunning af voor een nieuwe gevangenis in Beveren,\u00a0 pal op het trac\u00e9 van het Meccano mobiliteits-alternatief van Forum2020\/stRaten Generaal (SG).
\nDe denktank\/actiegroep vroeg\u00a0\u00a0om de gevangenis 48 meter binnen het perceel op te schuiven.\u00a0 De regering ging daar echter niet op in en verleende\u00a0 een jaar geleden dus een bouwvergunning, echter zonder daarbij de nodige\u00a0Milieu Effecten Rapportering-screening uit te voeren. Daarop diende SG een klacht in bij de Europese Commissie.\u00a0De Commissie volgt en startte enkele weken geleden een inbreukprocedure tegen de Vlaamse regering. Die\u00a0krijgt tot midden september om tekst en uitleg te geven.
\n“We hebben\u00a0volledig gehandel\u00a0volgens de Vlaamse wetgeving.” stelt Mark Geenen van het kabinet van minister Muyters<\/strong>.
\nDe Vlaamse wetgeving was\u00a0echter niet \u00a0in regel met de Europese.
\n“Dat klopt” erkent Geenen, “maar toen dit bekend werd heeft minister Schauvliege\u00a0ogenblikkelijk een circulaire rondgestuurd.\u00a0De\u00a0bouwvergunning\u00a0 voor de gevangenis van Beveren dateert echter al van daarvoor. We hopen dus dat de Europese Commissie de zaak met gezond verstand zal bekijken, temeer omdat de Vlaamse regering onmiddelijk actie genomen heeft.”
\nVolgens Manu Claeys<\/strong> can stRaten Generaal klopt dit niet: Hij stelt dat de\u00a0vergunning\u00a0pas \u00a0bijna 5 maanden n\u00e1 de reprimande van Europa afgeleverd werd, \u00a0en\u00a0twee weken n\u00e1 de circulaire van Schauvliege.
\nOndertussen komt ook de geplande ondertunneling van de R11\/Krijgsbaan<\/strong> tussen Wommelgem en Wilrijk ook in politiek vaarwater.
\nN-VA voorzitter De Wever\u00a0 haalde uit naar Groen omdat\u00a0zij enerzijds\u00a0 \u00e9\u00e9n van de politieke voorstanders van het Meccano alternatief zijn, en zich anderzijds\u00a0verzetten tegen de manier waarop de Vlaamse regering de\u00a0ondertunneling van de R11 wil uitvoeren;\u00a0\u00a0terwijl die ondertunneling ook voorzien is in\u00a0het Meccano-plan.
\nManu Claeys merkt fijntjes op dat N-VA Mortsel zelf ook tegen de aanleg is van de R11-bis zoals ze nu voorligt. Verder stelt hij dat we R11-bis als principe\u00a0werd toegevoegd aan het Meccano plan nadat de Vlaamse regering\u00a0 het in 2010 voorstelde. Maar “er is nog een hele procedure te doorlopen vooraleer kan geconcludeerd worden of de\u00a0aanleg van de R11-bis haalbaar\u00a0is en of er (ook buiten\u00a0de deelregering, nvdr) \u00a0draagvlak voor bestaat. Dus wachten we best met de R11-bis.”
\n“Het zou beter zijn om\u00a0 te starten met de aanleg van de A-102 tangent\/\u00a0bretel, daarvoor is het draagvlak het grootst.\u00a0Ook de andere, westelijk,\u00a0bretel\/tangent\u00a0 naar Beveren (die de Vlaamse regering met haar bouwvergunnning de facto onmogelijk maakt, nvdr)\u00a0 is nodig om het verkeer richtings Liefkenshoektunnel af te leiden.\u00a0Het overkappingsonderzoek door de studiedienst van de stad Antwerpen concludeert eveneens dat de aanleg van die tangenten absoluut nodig is om de overkapping van de Antwerpse ring mogelijk te maken.”<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

De Vlaamse deelregering\u00a0 leverde een bouwvergunning af voor een nieuwe gevangenis in Beveren,\u00a0 pal op het trac\u00e9 van het Meccano mobiliteits-alternatief van Forum2020\/stRaten Generaal (SG). De denktank\/actiegroep vroeg\u00a0\u00a0om de gevangenis 48 meter binnen het perceel op te schuiven.\u00a0 De regering ging daar echter niet op in en verleende\u00a0 een jaar geleden dus een bouwvergunning, echter … Continue reading Beverse gevangenis: Europa vraagt uitleg<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7,25],"tags":[457,721,926],"class_list":["post-2225","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-antwerpen","category-mobiliteit","tag-gevangenis-beveren","tag-meccano","tag-r11bis"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/redactie.radiocentraal.org\/home\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2225","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/redactie.radiocentraal.org\/home\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/redactie.radiocentraal.org\/home\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/redactie.radiocentraal.org\/home\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/redactie.radiocentraal.org\/home\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2225"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/redactie.radiocentraal.org\/home\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2225\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/redactie.radiocentraal.org\/home\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2225"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/redactie.radiocentraal.org\/home\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2225"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/redactie.radiocentraal.org\/home\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2225"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}