{"id":15779,"date":"2020-01-25T13:30:36","date_gmt":"2020-01-25T11:30:36","guid":{"rendered":"http:\/\/redactie.radiocentraal.be\/Home\/?p=15779"},"modified":"2020-01-25T13:30:36","modified_gmt":"2020-01-25T11:30:36","slug":"meerjarenbegroting-deel-3-mobiliteit-en-hollandse-rekenkunde-politie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/redactie.radiocentraal.org\/home\/meerjarenbegroting-deel-3-mobiliteit-en-hollandse-rekenkunde-politie\/","title":{"rendered":"Meerjarenbegroting – Deel 3: Mobiliteit en Hollandse Rekenkunde (Politie)"},"content":{"rendered":"

In ons derde deel over de meerjarenplanning overlopen we de discussies in verband met Mobiliteit (schepen Koen Kennis) en Veiligheid (burgemeester Bart De Wever).<\/strong>
\n

\"\"
Werf Quellinstraat (RC)<\/figcaption><\/figure>
\nMobiliteit<\/u><\/strong>
\nEr zou de komende zes jaar bijna 300 miljoen \u20ac in mobiliteit geinvesteerd worden, waarvan\u00a0 115 miljoen in de overkappingsprojecten van de ring. De trage start van die investeringen geeft aan dat de eerste fase van de overkapping pas tegen 2030 zal afgerond zijn. Het was opvallend dat schepen Koen Kennis tijdens de zittingen het woord ‘overkapping ‘ niet in de mond nam. \u00a0 Ook het STOP -principe<\/a>\u00a0 lijkt uit het stedelijk politiek vocabularium verdwenen.
\nDe andere grote investering\u00a0 in het kader van mobiliteit is de Noorderlijn (66 miljoen \u20ac ).
\nVerder ging het debat in december over\u00a0 de buurtparkings, het station van Hoboken, de lage realisatiegraad\u00a0 en de werken in de Quellinstraat waarvan\u00a0 schepen Kennis\u00a0 niet wil bekendmaken wat de stad aan de aannemer aanrekent voor de inname van een halve straatbreedte (geluidsbestand op 27min30sec).
\nHet lijntje van 1387 miljoen <\/strong><\/u>(geluidsbestand, 41min)
\nHet budget ‘veiligheid’ bereikt deze legislatuur 2 miljard \u20ac, bijna 20% van alle exploitatieuitgaven en meer dan de sociale uitgaven of de uitgaven voor seniorenzorg of onderwijs.\u00a0 Politie is de grote slokop\u00a0 van het veiligheidsbudget met\u00a0 een exploitatiekost over de legislatuur van bijna 1,4 miljard . Op een verre tweede plaats staat de brandweer met een budget 0,4 miljard over zes jaar.
\n
Bron: Facebook<\/figcaption><\/figure>
\nDe kost van 1,4 miljard \u20ac voor Politie, goed voor 14% van het volledig stedelijk exploitatiebudget, wordt in de Meerjarenbegroting van bijna duizend lijnen vermeld als \u00e9\u00e9n enkel regeltje zonder verdere uitleg. Het budget voor politie stijgt van 170 miljoen \u20ac in 2020 naar\u00a0 249 miljoen in 2025. Enkele gemeenteraadsleden van de oppositie vroegen hoe die stijging te verklaren valt. Burgemeester De Wever antwoordt dat “het grootste deel van de toename zit in baremieke verhogingen opgelegd door de federale overheid. Dat is gewoon de loondrift.”\u00a0 Hij verwijt de oppositie “Hollandse rekenkunde met kromme logica” om daarna cijfers te geven die erop wijzen dat de stijging van het politiebudget niet verklaard wordt door de evolutie van de lonen zoals hij beweerde.\u00a0 Toch stopt het debat op dat punt en komt er geen inzage in de details van de grootste stedelijke budgettaire post. Zo zijn er bijvoorbeeld geen gegevens publiek gemaakt over de kost van de stedelijke SRT-militie (‘Snelle Respons Team’) die recentelijk opgezet werd.<\/p>\n
https:\/\/redactie.radiocentraal.org\/2020\/200125_Meerjarenbegroting_3_Mobiliteit_Politie.mp3<\/a><\/audio><\/div>

Podcast: Play in new window<\/a> | Download<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

In ons derde deel over de meerjarenplanning overlopen we de discussies in verband met Mobiliteit (schepen Koen Kennis) en Veiligheid (burgemeester Bart De Wever). Mobiliteit Er zou de komende zes jaar bijna 300 miljoen \u20ac in mobiliteit geinvesteerd worden, waarvan\u00a0 115 miljoen in de overkappingsprojecten van de ring. De trage start van die investeringen geeft … Continue reading Meerjarenbegroting – Deel 3: Mobiliteit en Hollandse Rekenkunde (Politie)<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7,15,25],"tags":[198,321,446,728,848,855,925,934,1038,1040],"class_list":["post-15779","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-antwerpen","category-gemeenteraad","category-mobiliteit","tag-buurtparkings","tag-dossier-oosterweel","tag-gemeenteraad-2019","tag-meerjarenbegroting","tag-openbaarheid-van-bestuur","tag-overkapping","tag-quellin","tag-realisatiegraad","tag-srt","tag-stadsfinancien"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/redactie.radiocentraal.org\/home\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15779","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/redactie.radiocentraal.org\/home\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/redactie.radiocentraal.org\/home\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/redactie.radiocentraal.org\/home\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/redactie.radiocentraal.org\/home\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=15779"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/redactie.radiocentraal.org\/home\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15779\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/redactie.radiocentraal.org\/home\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15779"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/redactie.radiocentraal.org\/home\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=15779"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/redactie.radiocentraal.org\/home\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=15779"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}