Rob Van de Velde: “Ik ben de discussie over de kaaienparkings beu”

We hebben schepen Rob Van de Velde in de studio om het over de heraanleg van de kaaien te hebben. Ná Oosterweel is dit het belangrijkste project voor Antwerpen. Het is nodig voor de bescherming tegen overstromingen maar zal ook bepalend zijn voor het zicht en als gezicht van de stad in de toekomst. Er is een budget van bijna een half miljard mee gemoeid.
Onvermijdelijk komen we uit bij de kaaienparkings die nu waarschijnlijk bovengronds zullen komen. Een discussie die volgens Van De Velde overtrokken is.
“Het doet mij als Antwerpenaar pijn om continu over parkings te zitten praten terwijl de essentie van het kaaienverhaal het ontsluiten van de kaaien is en het beter betrekken van de Antwerpenaar bij de kaaien.”
Naast de economische en praktische motieven is het bovengronds plaatsen van de parking volgens hem ook de juiste beslissing als in de toekomst het centrum verkeersluw zal gemaakt worden:
“Iedereen weet dat het gebruik van de auto in de steden op lange termijn afgebouwd moet worden. Je moet dus een infrastructuur bouwen die aanpasbaar is. Daarom is een bovengrondse parking beter. En Vlaanderen volgt ons daarin.”
Maar behalve over parkings hebben we het over wat er staat te gebeuren met de ‘blauwe steen’ kaaimuur, de waterkering en de zones van het Loodswezen en Droogdokken. Twee secties waar – naast de kaaienparkings- de resultaten deze legislatuur zouden moeten zichtbaar worden. De volledig kaaienheraanleg is een project van lange adem dat tegen ongeveer 2030 zou moeten afgewerkt zijn.
We eindigen ons gesprek ver van de kaaien, op de Spoor Oost site, ook een bevoegdheid van schepen Van de Velde:
“Er is een misvatting: het is niet zo dat die parkeerruimte het gebruik van het Spoor Oost terrein zal impacteren.“
Continue reading “Rob Van de Velde: “Ik ben de discussie over de kaaienparkings beu””

Stadsbestuur houdt Handelsbeurs-potje liever gedekt

Een krantenartikel vorige maand meldde dat  gemeenteraadslid Joris Giebens (Groen) klaagde  dat het stadsbestuur  informatie over de vastgoeddeal rond de  Handelsbeurs probeert achter te houden.
Nu heeft Giebens zelf van schepen Rob Van de Velde een brief ontvangen waarin hij beschuldigd wordt gevoelige marktinformatie van AG Vespa gelekt te hebben naar de pers.

We bellen met Joris Giebens:  “Van de Velde zoekt een stok om een hond mee te slaan. Hij wil niet dat de vreemde vastgoedconstructie rond de Handelsbeurs in de openbaarheid komt. Maar ik heb niets verteld dat niet publiek gekend was en ook schepenen Van Campenhout en Heylen hebben in het verleden met de pers gesproken over Vespa-projecten. Het is mijn rol als bestuurder om controle uit te oefenen binnen AG Vespa en dit is al wat ik doe.”

Giebens: “Van de Velde kan mij met dit soort brieven niet intimideren en zal uit een ander vaatje moeten tappen.”

Verder hebben we het ook nog over de andere parkingplannen van de stad.


Continue reading “Stadsbestuur houdt Handelsbeurs-potje liever gedekt”

Konijnenwei: Parkeerplaatsen. En verder onduidelijkheid troef

In het kader van het  “Nieuw  Zuid” project was de stad  zinnens om de Konijnenwei in de omgeving van het nieuw gerechtshof om te vormen tot een echt parkgebied.
Een jaar geleden schrapte het stadsbestuur de Konijnenwei echter als groengebied uit het RUP (Ruimtelijk UitvoeringsPlan) van  Nieuw Zuid.
Dit gebeurde voor het Oosterweelproject. In  het kader van dit megaproject zal het verkeersknooppunt aan de Kennedytunnel, de zogenaamde  ‘Spaghettiknoop’,  heraangelegd worden. In eerste instantie was het plan om bij die heraanleg rekening te houden met  het  parkgebied van de Konijnenwei  maar blijkbaar werd de logica omgekeerd en wordt de zone van de Konijnenwei nu gezien als mogelijk buffergebied voor de heraanleg van de verkeersknoop (zie onze bijdrage van oktober ’13 HIER)
Wat het nu precies wordt is een jaar later onduidelijk. Recent liet het stadsbestuur weten dat er volgend jaar een parking voor 150 tot 200 auto’s wordt aangelegd. Maar mogelijks nog belangrijker is dat de verantwoordelijke schepen Rob Van de Velde het in de communicatie heeft over een volledig gebied van ‘60.000 vierkante meter’  waarvan ‘minder dan de helft’ tot parking zou omgezet worden. 60,000 vierkante meter is  echter slechts 6 hectare, wat minder dan de helft is  van het oorspronkelijk voorzien parkgebied van 15 hectare. De website van de stad zelf heeft het trouwens nog altijd over 15 hectare.

Het lijkt erop dat het oorspronkelijk Konijnenwei-parkgebied van 15 hectaren  door het stadsbestuur gereduceerd is tot   maximaal 5  hectaren ‘groengebied’ en dat de rest van het gebied wordt omgezet tot  een  stadsrandparking en  afrittencomplex.
Een zorg voor de Brederodebuurt, maar zijn de kandidaat (ver)kopers van het vastgoed op Nieuw Zuid er al van op de hoogte gebracht dat het beloofd park in hun achtertuin er niet komt?

We contacteerden het kabinet van de bevoegde schepen Rob Van de Velde met de vraag of hij -of een medewerker- de plannen voor de Konijnenwei tijdens de uitzending konden  toelichten, maar kregen geen respons.
Buurtbewoners uit de Brederodewijk hebben zich ondertussen verenigd onder de noemer Park Spoor Zuid Nu. Ze willen dat de plannen om van de ‘Konijnenwei’  een echt parkgebied te maken behouden blijven. Lars Damoiseaux van de bewonersgroep is bij ons tegast. Continue reading “Konijnenwei: Parkeerplaatsen. En verder onduidelijkheid troef”

Joris Giebens (Groen), Toon Wassenberg (sp.a) over Antwerpen en de campagne

We hebben de 2 Antwerpse gemeenteraadsleden in de studio voor een gesprek over de afgelopen campagne en voor een stand van zaken van de Antwerpse gemeenteraad. Wassenberg kwam zelf niet op maar voerde campagne voor Kathleen Van Brempt, terwijl Giebens  op een onverkiesbare tiende plaats stond van de Vlaamse lijst maar wel de campagne in Antwerpen leidde.
Wassenberg: “Ik vond de sp.a campagne tegen PVDA persoonlijk geen goed idee en ben meer voor samenwerking. Het is dus goed dat op het einde van de campagne sp.a van strategie veranderd is.”
Giebens: “Veel kiezers zijn in het verleden al bedrogen uitgekomen met de sp.a oproepen om strategisch ‘nuttig’ voor hen te stemmen. Kijk maar wat met de Stadslijst gebeurd is in 2012. ”
Als het over het stedelijk beleid gaat moet vooral schepen Rob Van de Velde het ontgelden voor Giebens: “Hij hield het advies van Natuur en Bos over de Middenvijver achter. Al vlug bleek waarom: het advies was vernietigend voor festivals op de Middenvijver. We hebben andere locaties voorgesteld maar Van de Velde zit ondertussen in een mood waarin hij  positieve voorstellen gewoon weglacht.”
Wassenberg: “Op gebied van stadsontwikkeling zijn er de afgelopen 500 dagen dingen gebeurd die onomkeerbare schade veroorzaken en ik vrees dat dit niet zal stoppen. Ook wat de omgang betreft is de polarisatie toegenomen. Het is heel moeilijk om documenten te krijgen en documenten worden voor de gemeenteraad niet ter beschikking gesteld … Onder Janssens was het toch niet zo dat telkens als stukken van de dossiers ontbraken dat er dan moeite moest gedaan worden om de ontbrekende documenten te krijgen.”
Giebens: “Van de Velde is meester in het afsluiten van Participatiecharters maar als je de mening van een buurtcomité en actiegroepen vraagt  dan blijkt het windowdressing te zijn. Hij verkoopt praatjes en doet beloftes maar bedient vooral zijn beste vrienden. Projectontwikkelaars hebben in het stadhuis nu toch wel een heel groot voetje voor om heel snel zaken te realiseren terwijl Stadsontwikkeling ervoor moet zorgen dat de zaak duurzaam is en van kwaliteit is.
Wassenberg: “Onder het vorig bestuur eisten we van projectontwikkelaars dat die ook iets teruggaven, bijvb. sociale woningen, de aanleg van publiek domein, de kwaliteit van de bouw. Dat was een ommekeer van de gangbare praktijk in de jaren 60-70. Nu gaat men opnieuw ontwikkelingen toelaten waaraan de mensen in de buurt weinig hebben. Dat kan je achteraf heel moeilijk corrigeren. In verband met Nieuw Zuid zien we dat er 300 woningen geschrapt zijn. Dat levert meer winst op voor de projectontwikkelaar. Bovendien zien we dat niet alleen AG Vespa met de ontwikkelaar onderhandelt, maar ook de schepen zelf.”
“Men vindt de financiële winst van de projectontwikkelaar blijkbaar belangrijker dan de maatschappelijke winst. Op die manier is het wel mogelijk om sneller projecten van de grond te krijgen, maar de vraag is wat het resultaat is en of het resultaat wel ten goede komt aan gans de stad.”
Over de vele interpellaties in de gemeenteraad door de oppositie zegt burgemeester de Wever dat sp.a, Groen en PVDA elkaar proberen de loef af te steken.
Wassenberg: “We zitten met 3 linkse oppositiepartijen die elk spreekrecht hebben. Dat resulteert soms in lange gemeenteraden maar dat is ook omdat we ons werk moeten doen. En als Bart De Wever dat ambetant vindt dan is dat maar zo. We krijgen vaak negatieve reacties over het feit dat er twee avonden gemeenteraad is. ‘Dat kost de belastingbetaler geld’. Maar we zitten wel met 4 oppositiepartijen en proberen ons werk te doen en het is niet omdat Bart De Wever niet graag veel interpellaties heeft dat wij er minder moeten indienen.”
Giebens: “Ik wilde tijdens de commissie een vraag stellen over de Middenvijver. Maar Van de Velde heeft een backbencher van de meerderheid een vraag tot interpellatie laten indienen en daardoor is het college erin geslaagd de zaak te doen uitstellen tot na de verkiezingen.”
“Wij zijn voorstander van een Participatieve Democratie en niet van een Vertegenwoordigende Democratie. Ik had gehoopt dat N-VA participatie wat meer genegen zou zijn in Antwerpen maar na anderhalf jaar blijkt niet alleen dat ze de participatieve democratie niet genegen is, maar ook dat ze de decentralisatie naar de districten niet genegen is.”
In verband met de Europese verkiezingen:
Wassenberg: “Die krijgen te weinig aandacht, maar nu toch meer dan in het verleden. Met de kandidaturen voor de post van commissievoorzitter heeft de Europese campagne meer zichtbaarheid gekregen.”
“N-VA heeft absoluut niet duidelijk gemaakt bij welke fractie ze wil horen en dat is schandelijk. Als je voor de N-VA gestemd hebt weet je niet eens in welke groep de verkozenen gaan terecht komen. Bij de EVP met de CD&V, of bij de liberalen met Guy Verhofstadt, of bij de ethisch zeer conservatieve ECR met de Britse conservatieven? Het is alleen duidelijk dat ze niet bij de sociaal democraten en bij de groenen zullen terecht komen.”

Plan heraanleg Moorkensplein afgevoerd, en wat nu?

Twee weken geleden liet het Antwerps stadsbestruur via de pers weten dat ze de plannen voor de buurt rond het Borgerhouts districtshuis niet meer ziet zitten. Die plannen werden de afgelopen jaren door het vorig stadsbestuur in samenwerking met het district uitgewerkt.
Met de ruimte die vrij zou komen door de afbraak van het oud administratief centrum en de bijkomende sloop van 6 woningen zou een park(je) gecreeerd worden. Door het verkeersvrij maken van de zone was het verder de bedoeling om het sluikverkeer tussen de Turnhoutsebaan en de Plantin Moretuslei tegen te houden.
We hebben vooralsnog geen officiele communicatie over de zaak ontvangen van het stadsbestuur en de bevoegde schepen Rob Van de Velde was niet bereikbaar voor commentaar; maar blijkbaar wil het stadsbestuur de doorgang tussen de twee grote assen open laten, wil ze het oud administratief centrum behouden, de af te breken huizen behouden en ook parkeerplaats op het Moorkensplein zelf behouden.
Het project mag dan formeel niet afgevoerd zijn, de vraag blijft wat er nog van overschiet als het stadsbestuur het meent met de vliegers die het opgelaten heeft.
Redacteur/buurtbewoner Luis en de bevoegde Borgerhoutse Districtsschepen  Roger Koreman (sp.a)leggen eerst meer in detail uit wat de plannen waren.
Daarna bellen we Alain Herremans, fractievoorzitter van de Borgerhoutse N-VA oppositie. In een persbericht afgelopen week klaagde hij de hetse aan die door het dirstrictsbestuur gecreeerd werd nadat ze via de pers vernamen dat het project afgevoerd werd.   Hij stelt dat hij niet wist dat het (N-VA, CD&V en VLD ) stadsbestuur haar besluit liet lekken naar de pers en de collega’s van het disctrict niet informeerde.
Herremans heeft een probleem met het onmogelijk maken van het autoverkeer tussen de twee verkeersassen en relativeert  de betekenis van het project als “Park”project omdat het aantal bomen dat er zou staan zeer beperkt zou zijn. Ook betwist hij de stelling dat er tijdens de vorige legislatuur een  consensus was over het volledige project tussen alle beleidspartijen, inclusief N-VA.
Vorige week was er een eerste overleg tussen  Stad en District. Er werd afgesproken dat er tweemaandelijks zal samengezeten worden.
Roger Koreman zegt dat er voor het districtsbestuur ruimte is voor overleg en dat er bijvoorbeeld te spreken valt over het wijkcirculatieplan en het verkeersvrij maken van de zone.
Maar “als blijkt dat het alternatief dat de stad voorstelt niet haalbaar is, dan zal  een ander scenario moeten uitgevoerd worden.”
Maandag 25 februari  is  er er zowel een districtsraadszitting  in Borgerhout (en andere districten) als een gemeenteraadszitting in het Antwerps stadhuis.
Link: Moorkensplein Projectfiche door studiebureau Lubbers:  HIER