Als hij dat wil, kan de burger nog tot 24 juni bezwaar aantekenen tegen de bouwaanvraag voor de Oosterweelverbinding. Met het Lange Wapper-viaduct.
Wim van Hees van Ademloos legt uit hoe en waarom.
Tag: dossier oosterweel
Doen Oosterweel en sluizen Vlaamse Begroting ontsporen?
Door de kost van de Oosterweelverbinding en andere projecten slaagt de volgende Vlaamse regering er alleen middels complexe boekhoudkundige trucs in haar begroting uit het rood te houden.
Europa doorziet de budgettaire hocus-pokus van Peeters en Van Mechelen en gaat niet akkoord.
De oprichting van BAM – die het Oosterweelproject in opdracht van de regering uitvoert- past in die financiële constructie. Blijkbaar is de BAM vooral een façade waarachter de regering zich verschuilt.
Toen De Tijd deze week het nieuws bracht gebaarde de regering zich voor den domme en liet ze BAM een weinig zeggende respons geven.
Wim Van de Velden van De Tijd geeft toelichting.
“Het systeem (van publiek-private samenwerking) werkt als volgt: de overheid neemt de risico’s, de privé sector legt wat bij en de winst gaat dan naar de private sector.
Nu proberen ze de meubels te redden door een heel ingewikkelde constructie op te zetten in de hoop zo Europa te overtuigen.”
Juridische aktie tegen bouwaanvraag Lange Wapper
Groen! start een juridische procedure tegen de bouwaanvraag die BAM vorige week indiende voor haar Oosteweel-tracé met het Lange Wapper viadukt.
De juridische logica die Groen! gebruikt steunt op het Milieu Effecten Rapport (MER) waarin staat dat het tracé met het viadukt de enige mogelijkheid is om de ring te sluiten. Met de publikatie van het ARUP-SUM rapport in maart werd formeel bevestigd dat er ook alternatieven zijn. Het MER dat aan de bouwaanvraag gekoppeld is, is dus inkorrekt. En bijgevolg is de bouwaanvraag zelf ongeldig, zegt Freya Piryns van Groen!. Na 24 mei wordt door Freya Piryns, Mike Vogels, de aktiegroepen en een aantal BV’s bij de rechtbank van eerste aanleg een “milieustakingsvordering” ingediend (een verzoek tot schorsing van de bouwaanvraag).
stRaten Generaal over bouwaanvraag Lange Wapper en Stedelijke Ringweg
De bouwaanvraag voor de Lange Wapper brug werd op 4 mei ingediend, dus nu komt er een “openbaar onderzoek” waarbij de burger inzage krijgt in het dossier.
Manu Claeys van stRaten Generaal (SG) is niet gelukkig met de manier waarop dit gebeurt: het dossier met onder andere 450 plannen zal amper 20 werkdagen dagen te bekijken zijn, terwijl er al anderhalve dag nodig is om de plannen gewoon open en toe te vouwen. Het is niet duidelijk of het dossier ook electronisch zal terbeschikking gesteld worden. SG vraagt om de procedure te verlengen en de digitale ontsluiting van het dosier. (Uiteindelijk werd het dosier ook digitaal toegankelijk gemaakt, zie link HIER.)
Eerst heeft Manu Claeys het over een bijkomende financiele korrektie die nodig zou zijn: het Oosterweel tracé van BAM (waarvoor de bouwaanvraag nu binnen is) zou geen (6%?) BTW moeten afdragen op zijn tolgelden, terwijl met een dergelijke vrijstelling geen rekening gehouden is voor het SG alternatief.
Verder is Manu Claeys helemaal niet te spreken over het feit dat BAM de plannen voor het zuidelijk deel van de Stedelijke Ringweg niet wil vrijgeven voor ze definitief zijn.”In welke maatschappij leven we als we de plannen maar mogen zien als ze definitief zijn. Als ze definitief zijn is er geen inspraak meer mogelijk.”
BAM over kost Oosterweel en Stedelijke Ringweg
De Lange Wapper aktiegroep stRaten Generaal heeft een aantal bemerkingen bij de kostenberekening voor de Oosterweelverbinding. Volgens hen werd hun alternatief teveel kosten aangerekend en het BAM tracé te weinig. Woordvoerder Nick Orbaen van BAM reageert. Continue reading “BAM over kost Oosterweel en Stedelijke Ringweg”
7 juni: Frieda Brepoels (N-VA)
Frieda Brepoels is lijsttrekster voor N-VA op de Europese lijst.
In deel 1 snijden we het Europees milieubeleid aan, een thema waarmee Vlaamse ministers (vb deze) plegen uit te pakken als ze de Europese wetgeving uitvoeren, terwijl ze achter de schermen lobbyen om de Europese wetgeving terzake af te zwakken.
In deel 2 gaat het over de Europese regeling over grensoverschrijdende gezondheidszorg, en over de Europese ban op producten gemaakt uit zeehonden.
In deel 3 bespreken we de Oosterweel-saga en enkele federale punten.
In deel 4 hebben we het over uitbreiding richting Turkije, en over de intenties om de banden met Israël nog verder uit te breiden, ondanks het niet respecteren van ongeveer alle bestaande vormen van internationaal recht.
7 juni: Annick De Ridder (Open-VLD)
Bij de verkiezingen van 7 juni is Annick De Ridder eerste opvolger op de Antwerpse Open-VLD-lijst voor het Vlaams parlement. Ze staat ook op de vijfde plaats van de Europese lijst .
We hebben het eerst over het Vlaams mobiliteitsbeleid en daarna meer specifiek over het Oosterweeldossier. Een stevig debat over een belangrijk stuk Vlaams beleid, waarbij onze gaste niet op haar kop laat zitten.
“Ik heb absoluut geen schrik om met de Oosterweel-aktiegroepen in debat te gaan”
Continue reading “7 juni: Annick De Ridder (Open-VLD)”
Toon Wassenberg (SP-a) over Oosterweel tracé's
Toon Wassenberg, SP-a gemeenteraadslid en –Oosterweel watcher legt uit wat SP-a zo interessant vindt aan het 4e, nog niet grondig onderzocht, “ARUP-SUM” tracé. Verder hebben we het over de uitspraken van de Vlaamse coalitiepartners, verdere vertraging en het StRaten Generaal tracé. Continue reading “Toon Wassenberg (SP-a) over Oosterweel tracé's”
Lex Molenaar over GvA-Wapper enquete
60% van de Antwerpenaars is voor de bouw van de Lange Wapper hoorden en lazen we afgelopen maandag. Die conclusie werd afgeleid uit een internet-enquete die door de Gazet van Antwerpen was uitgevoerd.
stRaten Generaal merkte op dat de vraag van de GvA enquete “stemt u voor of tegen het Lange Wapper-tracé? Ja/Nee” niet echt duidelijk was. Een “ja” of een “Nee” kan in beide richtingen geinterpreteerd worden. We bespreken de zaak met Lex Molenaar van GvA.
Continue reading “Lex Molenaar over GvA-Wapper enquete”
Oosterweelstudie
Het samenwerkingsverband ARUP-SUM presenteerde maandag 9 maart de resultaten van zijn studie over de Oosterweelverbinding voor de Antwerpse gemeenteraad.
Ze onderzochten de 3 alternatieven, zijnde BAM, Horvat (=BAM met tunnel) en het Straten Generaal alternatief op zes criteria: 1) Technische haalbaarheid, 2) mobiliteit, 3) Milieu, 4) mens en leefomgeving, 5) timing en uitvoerbaarheid, 6) financieel.
In deel 1 overlopen we de eerste twee criteria, in deel 2 de laatste 4 criteria en de conclusies. In deel 3 bespreken we het 4e trace dat ARUP-SUM uit zijn hoed toverde. Verder noemt ARUP SUM het viadukt van Deurne een historische miskleun en suggereren ze om dat onder de grond stoppen.
Het volledig rapport staat op de SUM-site (70MBytes. Downloaden? -> klik HIER)